高性能

• 它是一種高性能類型，采用新機(jī)制打開和關(guān)閉 100 萬次助力各行，并具有 2 年保修期經過。

一個單元為兩個單元工作

• 由于閥門開度可在0至45度和90度（全開）兩個位置操作，因此可以用一個閥門進(jìn)行慢速排氣和高速排氣互動互補。

• 除了普通的全閉（full close）和全開（full open）氣缸外核心技術體系，這是一種配備氣缸的兩級結(jié)構(gòu)，可以在0到45度的范圍內(nèi)任意設(shè)定閥門開度.

采用雙氣缸系統(tǒng)

• 采用雙氣缸系統(tǒng)力度，閥體開啟時空氣推力加倍配套設備，通過空氣阻尼機(jī)構(gòu)減輕沖擊力。

• 雙缸系統(tǒng)在缸內(nèi)有一個旁路流路和一個輔助腔性能。

• 旁通流路從氣缸開口側(cè)氣缸室連接到輔助室（氣缸關(guān)閉側(cè)氣缸室內(nèi)的活塞的背面?zhèn)龋┙ㄗh，其直徑比供氣口的直徑足夠小?/span>

• 由于在該機(jī)構(gòu)向輔助室供給（排出）足夠的空氣之前活塞運動開始，因此當(dāng)閥體打開（關(guān)閉）時輔助室中的壓力變?yōu)樨?fù)壓（施加）設計，并且輔助室是氣墊. 它的作用是減少沖擊力。

易于使用的價格，可以用傳統(tǒng)的自動蝶閥代替

• 由于它的尺寸與傳統(tǒng)的自動蝶閥相同善謀新篇，因此可以立即更換推進高水平。

• 價格比兩輛車的價格便宜很多開展面對面，所以排氣系統(tǒng)的成本會降低。